Om 11:30 op 19 Oktober 2021 is China se selfontwikkelde monolitiese soliede vuurpyl-enjin met die wêreld se grootste stukrag, hoogste impuls-tot-massa-verhouding en ontwerpbare toepassing suksesvol in Xi'an getoets, wat aandui dat China se dravermoë vir vaste stowwe aansienlik bereik is. Opgradering is van groot belang om die ontwikkeling van groot en swaar lanseervoertuigtegnologieë in die toekoms te bevorder.
Die suksesvolle ontwikkeling van soliede vuurpylmotors beliggaam nie net die harde werk en wysheid van tallose wetenskaplikes nie, maar kan ook nie klaarkom sonder die bydraes van baie chemiese materiale soos wolfram- en molibdeenprodukte nie.
'n Vaste vuurpylmotor is 'n chemiese vuurpylmotor wat vaste dryfmiddel gebruik. Dit bestaan hoofsaaklik uit 'n dop, 'n korrel, 'n verbrandingskamer, 'n spuitstuk-eenheid en 'n ontstekingstoestel. Wanneer die dryfmiddel verbrand word, moet die verbrandingskamer 'n hoë temperatuur van ongeveer 3200 grade en 'n hoë druk van ongeveer 2 × 10^7 bar weerstaan. Aangesien dit een van die komponente van die ruimtetuig is, is dit nodig om ligter hoësterkte hoëtemperatuur-legeringsmateriale te gebruik, soos gemaak van molibdeen-gebaseerde legering of titanium-gebaseerde legering.
Molibdeen-gebaseerde legering is 'n nie-ysterhoudende legering wat gevorm word deur ander elemente soos titanium, sirkonium, hafnium, wolfram en seldsame aardmetale by te voeg met molibdeen as die matriks. Dit het uitstekende hoë temperatuurweerstand, hoë drukweerstand en korrosiebestandheid, en is makliker om te verwerk as wolfram. Die gewig is kleiner, dus is dit meer geskik vir gebruik in die verbrandingskamer. Die hoë temperatuurweerstand en ander eienskappe van molibdeen-gebaseerde legerings is egter gewoonlik nie so goed soos wolfram-gebaseerde legerings nie. Daarom moet sommige dele van die vuurpyl-enjin, soos keelvoering en ontstekingsbuise, steeds met wolfram-gebaseerde legeringsmateriale vervaardig word.
Keelvoering is die voeringmateriaal vir die keel van die soliede vuurpylmotor se mondstuk. As gevolg van die strawwe werksomgewing, moet dit ook soortgelyke eienskappe hê as die brandstofkamermateriaal en die ontstekingsbuismateriaal. Dit word gewoonlik van wolframkoper-saamgestelde materiaal gemaak. Wolframkopermateriaal is 'n spontane sweetverkoelende tipe metaalmateriaal, wat volumevervorming en prestasieveranderinge by hoë temperature effektief kan vermy. Die beginsel van sweetverkoeling is dat die koper in die legering by hoë temperatuur vloeibaar gemaak en verdamp word, wat dan baie hitte absorbeer en die oppervlaktemperatuur van die materiaal verminder.
Die ontstekingsbuis is een van die belangrike dele van die enjin se ontstekingstoestel. Dit word gewoonlik in die loop van die vlamwerper geïnstalleer, maar moet diep in die verbrandingskamer ingaan. Daarom moet die samestellende materiale uitstekende hoë temperatuurweerstand en ablasieweerstand hê. Wolfram-gebaseerde legerings het uitstekende eienskappe soos hoë smeltpunt, hoë sterkte, impakweerstand en lae volume-uitsettingskoëffisiënt, wat dit een van die voorkeurmateriale maak vir die vervaardiging van ontstekingsbuise.
Dit kan gesien word dat die wolfram- en molibdeenbedryf bygedra het tot die sukses van die soliede vuurpyl-enjin-toetslopie! Volgens Chinatungsten Online is die enjin vir hierdie toetslopie ontwikkel deur die Vierde Navorsingsinstituut van China Aerospace Science and Technology Corporation. Dit het 'n deursnee van 3,5 meter en 'n stukrag van 500 ton. Met 'n aantal gevorderde tegnologieë soos spuitstukke, het die algehele werkverrigting van die enjin die wêreld se toonaangewende vlak bereik.
Dit is die moeite werd om te noem dat China vanjaar twee bemande ruimtetuiglanserings uitgevoer het. Dit wil sê, om 9:22 op 17 Junie 2021 is die Long March 2F-draervuurpyl met die Shenzhou 12 bemande ruimtetuig gelanseer. Nie Haisheng, Liu Boming en Liu Boming is suksesvol gelanseer. Tang Hongbo het drie ruimtevaarders die ruimte ingestuur; om 0:23 op 16 Oktober 2021 is die Long March 2 F Yao 13-draervuurpyl met die Shenzhou 13 bemande ruimtetuig gelanseer en Zhai Zhigang, Wang Yaping en Ye Guangfu suksesvol die ruimte ingestuur. Die ruimte ingestuur.
Plasingstyd: 19 Desember 2021